ASTM A252 Grade 3 LSAW stålrør: Produksjonsmuligheter og produktspesifikasjoner

Hvorfor Womic stål til ASTM A252 grad 3 pelerør?

●Kapasitet for stor diameter opptil 3500 mm (138 tommer) – ideell for monopiler og store marinepiler

●Tung vegg opptil 100 mm – tåler ekstremt høye aksiale og laterale belastninger

●Langpælsproduksjon opptil 60 m – reduserer feltskjøter og installasjonstid

●Flere prosesser (JCOE, UOE, valset plate) for kostnadseffektiv produksjon

●Tredjepartsinspeksjon tilgjengelig (SGS, BV, ABS, DNV)

●Over 500 km med pelerør levert globalt

●Konkurransedyktige priser for store infrastrukturprosjekter

Ofte stilte spørsmål:

Spørsmål: Hva er forskjellen mellom ASTM A252 Grade 3 og API 5L X52 for pælearbeid?
A: Grad 3 har lavere styrke (345 MPa vs. X52s 360 MPa), men er spesielt utviklet for rammet pelearbeid. Den har høyere krav til duktilitet og forlengelse (minimum 20 %) og er mer tolerant mot støtbelastning under hammerslag. API 5L X52 kan også brukes til pelearbeid, men grad 3 er industristandarden for fundamentpeler i Nord-Amerika og mange internasjonale prosjekter.

Spørsmål: Kan dere levere pæler som er lengre enn 18 meter?
A: Ja. Vi kan sveise flere seksjoner på 12 m eller 18 m sammen for å produsere lengder på opptil 60 m. Hver omkretssveis er 100 % UT-inspisert og kan RT-inspiseres på forespørsel. Disse lange pælene brukes ofte til monopæler for havvind (30–50 m lengde).

Spørsmål: Hva er den maksimale veggtykkelsen for LSAW-rør i grad 3?
A: Valset plate med enkeltfals opptil 100 mm, dobbelfals også opptil 100 mm. For veggtykkelser over 100 mm (f.eks. 120 mm), vennligst kontakt oss for en spesiell prosjektvurdering. Vi har levert 120 mm WT-peler for spesielle dypvannsfundamenter.

Spørsmål: Trenger disse rørene hydrostatisk testing?
A: ASTM A252 krever ikke hydrostatisk testing fordi pelerør ikke er trykkholdige. Men hvis prosjektet ditt krever hydrotesting (f.eks. for kombinert peling og væsketransport), kan vi utføre det mot en ekstra kostnad.

Q: Hvilket belegg anbefales for marine pælearbeider?
A: For sjøvannsmiljøer er kulltjæreepoksy (tykkelse 600–800 mikron) eller glassflakeepoksy vanlig. For sprutsoner anbefaler vi FBE eller 3LPE med ekstra slitestyrke. For ferskvann eller jord er ofte vanlig svart rør eller oljet overflate tilstrekkelig.

Q: Hvordan sikrer dere at sveisingene tåler hammerslag?
A: Vi utfører 100 % UT av sveisesømmen pluss MPI (magnetisk partikkelinspeksjon) av sveisetåene for å oppdage eventuelle overflatesprekker. Vi utfører også guidede bøyetester på sveiseprøver for å bekrefte duktilitet. For kritiske rammede peler kan vi også tilby Charpy-slagtesting ved 0 °C eller lavere.

Spørsmål: Hva er den typiske leveringstiden for pælerør av grad 3?
A: Standard leveringstid: 30–45 dager for diametre ≤ 1422 mm. For valsede platerør med stor diameter (> 1422 mm): 45–60 dager. For sveisede lange peler (opptil 60 m): legg til 2–3 uker for omkretssveising og inspeksjon.

Prosjektreferanse – Utvidelse av containerterminalen i Houston havn

Land:USA (Houston, Texas)
Standard og karakter:ASTM A252 Grad 3 (med tilleggs Charpy-slagfasthet ved 0 °C)
Dimensjoner og antall:

●Ytterdiameter 914 mm (36 tommer) × vekt 19,0 mm – 18 000 meter (ca. 7 600 tonn) produsert med JCOE-prosessen

●Ytterdiameter 1067 mm (42 tommer) × vekt 22,2 mm – 9000 meter (ca. 4600 tonn) produsert med valset plate med enkeltsøm

●Ytterdiameter 1219 mm (48 tommer) × vekt 25,4 mm – 3500 meter (ca. 2500 tonn) produsert med valset plate med enkeltsøm (for køyer på dypt vann)
Total:30 500 meter (30,5 km) med pælearbeid, ca. 14 700 tonn

Spesifikasjoner:Glatte ender (firkantet kutt) med avfasing, epoksybelegg (500 mikron, kulltjæreepoksytype) for korrosjonsbeskyttelse i brakkvann i Houston Ship Channel. Obligatorisk utflatingstest (ingen sprekker etter 1/3 diameterutflating). Veiledet bøyetest for sveiseduktilitet. 100 % UT av sveisesømmen pluss 10 % RT-punkt. MPI av sveisetåene. Charpy-slagfasthet ved 0 °C (min. 20 J, typisk 40–60 J). Tredjepartsinspeksjon av SGS.

Søknad:Utvidelse av Bayport containerterminal i Houston havn. Prosjektet involverte bygging av to nye kaiplasser (1200 m total kaivegg) med containerlagringsplass på landsiden. Stålrørspilene fungerer som fundament for betongdekkskonstruksjonen (vertikale bærende piler) og som fenderstøttepiler (lateral belastning). Vanndybde ved kaiplasser: 16 m.

Tekniske utfordringer og løsninger:

●Etsende brakkvannsmiljø– Houston Ship Channel har høyt kloridinnhold (10 000–18 000 ppm) og lav pH (6,5–7,0) på grunn av industriell avrenning. Womic-påført kulltjære-epoksybelegg (600 mikron DFT) med to lag: grunning (200 mikron) + toppstrøk (400 mikron). Belegget bestod 3000 timers saltspraytest (ASTM B117) med < 2 mm kryp. Feriedeteksjon utført ved 3,5 kV med null feil.

●Høye drivbelastninger i tett sand– Jordprofilen ved terminalen består av tett, siltig sand med standard penetrasjonstest (SPT) N-verdier på 30–50. Pæledrivingsspenninger nærmet seg 80 % av flytegrensen. Womic utførte guidede bøyetester på sveisestykker (bøyeradius 4x tykkelse, 180°) uten sprekker. Vi leverte også sveise-MPI på hver 50. pæl for å sikre at det ikke var noen tåsprekker. Klientens pæledrivingsentreprenør rapporterte null sveisebrudd under installasjonen av 2100 pæler.

●Lange pælelengder for køyer på dypt vann– Den dypeste kaien krevde peler som ble rammet til 32 m dybde (20 m ned i havbunnen + 12 m over mudlinjen). Standard 12 m skjøter ville kreve 3 feltskjøter per pæl. Womic leverte 18 m lange skjøter (valset plate med enkeltsøm) for 1067 mm og 1219 mm pælene, noe som reduserte feltskjøtene fra 3 til 2 per pæl (og sparte 35 % sveisetid). Vi leverte også 36 m lange pæler til fendersystemet (ingen skjøter nødvendig) ved å sveise to 18 m lange seksjoner ende-til-ende med full penetrasjonssag og 100 % UT.

●Slagfasthet for vinterkjøring– Vintertemperaturene i Houston kan synke til -5 °C. Pæleramming ved lav temperatur risikerer sprøbrudd. Womic leverte grad 3 med forbedret lavtemperaturseighet: Charpy-slagstyrke ved 0 °C min 20J (standard A252 krever ingen slagtesting). Faktiske resultater: 45–65 J ved 0 °C, 35–50 J ved -10 °C. Klienten inkluderte dette som et ikke-obligatorisk, men fordelaktig krav.

●Logistikk just-in-time-levering– Byggeplassen hadde begrenset oppleggsareal (kun 8000 kvadratmeter). Womic planla fire forsendelser (ca. 3700 tonn hver) over 5 måneder. Rørene ble levert med stykkgods fra Shanghai til Houston, og deretter fraktet i partier på 200 tonn annenhver uke. Womics logistikkteam koordinerte med havnemyndighetene for å prioritere lossing og direkte lastebillasting, og unngikk lagring i havnen. Alle forsendelser ankom innen ±3 dager etter planlagt dato.

●Overholdelse av Buy America-fraskrivelsen– Havneprosjektet i Houston krevde et unntak for utenlandsk stål fordi den amerikanske innenlandske produksjonen ikke kunne holde tidsplanen. Womic leverte detaljert dokumentasjon, inkludert fabrikksertifikater, opprinnelsesland og materialets sporbarhet. Unntaket ble godkjent, og alle 14 700 tonnene ble klarert av amerikansk toll uten forsinkelser.

● Resultat:Utvidelsen av Bayport Container Terminal ble fullført i tredje kvartal 2024, før planen. Alle 2100 stålrørspeler bestod lasttesting (statisk lasttest på 5 % av pælene: setning < 10 mm ved 2x designlast). Havnemyndighetene rapporterte null pælefeil eller beleggproblemer. Womic Steel mottok en "Supplier Performance Excellence"-pris fra hovedentreprenøren (et stort amerikansk anleggsfirma). Terminalen er nå i drift og håndterer 1,5 millioner TEU årlig.

Kontakt:
Nettsted: www.womicsteel.com
E-post: sales@womicsteel.com

Tlf. / WhatsApp / WeChat:
Viktor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel – Din pålitelige partner for ASTM A252 Grade 3 LSAW stålrørspeler for brofundamenter, marine pælearbeid, dype byggefundamenter og monopiler for havvindparker over hele verden.