Korrosjon er ødeleggelse eller forverring av materialer eller deres egenskaper forårsaket av miljøet. Mest korrosjon forekommer i atmosfæriske miljøer, som inneholder etsende komponenter og etsende faktorer som oksygen, fuktighet, temperaturendringer og forurensninger.
Syklisk korrosjon er en vanlig og mest ødeleggende atmosfærisk korrosjon. Syklisk korrosjonskorrosjon på overflaten av metallmaterialer skyldes kloridionene som er inneholdt i metalloverflaten til det oksiderte laget og det beskyttende laget av metalloverflatens penetrering og den indre metall elektrokjemiske reaksjonen forårsaket av. Samtidig inneholder klorioner en viss hydreringsenergi, lett å adsorberes i porene på metalloverflaten, sprekker overfylt og erstatter oksygenet i oksydlaget, uoppløselige oksider i en oppløselig klorider, slik at passiveringen av overflaten til en aktiv overflate.
Syklisk korrosjonstest er en slags miljøsest som hovedsakelig bruker syklisk korrosjonstestutstyr for å skape kunstig simulering av sykliske korrosjonsmiljøforhold for å vurdere korrosjonsmotstanden til produkter eller metallmaterialer. Det er delt inn i to kategorier, den ene for eksponeringstesten for naturlige miljøer, den andre for den kunstige akselererte simuleringen av syklisk korrosjonsmiljødest.
Kunstig simulering av syklisk korrosjonsmiljøkesting er bruken av et visst volum av romtestutstyr - syklisk korrosjonstestkammer (figur), i sitt volum av rom med kunstige metoder, noe som resulterer i et syklisk korrosjonsmiljø for å vurdere kvaliteten på produktets sykliske korrosjonsbestandighet.
Det blir sammenlignet med det naturlige miljøet, saltkonsentrasjonen av klorid i det sykliske korrosjonsmiljøet, kan være flere ganger eller dusinvis av ganger det generelle naturlige miljøets sykliske korrosjonsinnhold, slik at korrosjonshastigheten øker sterkt, den sykliske korrosjonstesten på produktet, tiden for å få resultatene blir også sterkt forkortet. For eksempel i det naturlige eksponeringsmiljøet for en produktprøveprøve, kan det være dets korrosjon, mens du i den kunstige simuleringen av sykliske korrosjonsmiljøforhold, så lenge som 24 timer, kan du få lignende resultater.
Laboratoriens simulerte syklisk korrosjon kan deles inn i fire kategorier
(1)Nøytral syklisk korrosjonstest (NSS -test)er en akselerert korrosjonstestmetode som virket tidligst og for tiden er den mest brukte. Den bruker 5% natriumklorid saltoppløsning, oppløsnings -pH -verdi justert i det nøytrale området (6,5 ~ 7,2) som en løsning for sprøyting. Testtemperaturen tas 35 ℃, bosettingshastigheten for de sykliske korrosjonskravene i 1 ~ 2 ml / 80cm / t.
(2)Eddiksyre Syklisk korrosjonstest (ASS -test)er utviklet på grunnlag av nøytral syklisk korrosjonstest. Det er å tilsette litt iseddik i 5% natriumkloridløsning, slik at pH -verdien til løsningen reduseres til omtrent 3, løsningen blir sur, og den endelige dannelsen av syklisk korrosjon blir også endret fra nøytral syklisk korrosjon til sur. Korrosjonshastigheten er omtrent 3 ganger raskere enn NSS -test.
(3)Kobber salt akselerert eddiksyre syklisk korrosjonstest (CASS -test)er en nyutviklet fremmed hurtig syklisk korrosjonstest, testtemperaturen på 50 ℃, saltløsning med en liten mengde kobbersalt - kobberklorid, sterkt indusert korrosjon. Korrosjonshastigheten er omtrent 8 ganger for NSS -testen.
(4)Vekslende syklisk korrosjonstester en omfattende syklisk korrosjonstest, som faktisk er nøytral syklisk korrosjonstest pluss konstant fuktighet og varmetest. Det brukes hovedsakelig til hele produkter av hulromstype, gjennom penetrering av det fuktige miljøet, slik at den sykliske korrosjonen ikke bare genereres på overflaten av produktet, men også inne i produktet. Det er produktet i syklisk korrosjon og fuktig varme to miljøforhold vekselvis, og til slutt vurdere de elektriske og mekaniske egenskapene til hele produktet med eller uten endringer.
Testresultatene av syklisk korrosjonstesting er generelt gitt i kvalitativ snarere enn kvantitativ form. Det er fire spesifikke skjønnsmåter.
①Rating Judgment Methoder korrosjonsområdet og det totale arealet for forholdet mellom prosentandelen i henhold til en viss delingsmetode i flere nivåer, til et visst nivå som et kvalifisert skjønnsbasis, er det egnet for flate prøver for evaluering.
②veier skjønnsmetodeer gjennom vekten av prøven før og etter korrosjonstestens veiemetode, beregner vekten av tapet av korrosjon for å bedømme kvaliteten på prøvekorrosjonsmotstanden, den er spesielt egnet for en vurdering av metallkorrosjonsmotstandskvalitet.
③Korrosiv utseendebestemmelsesmetodeer en kvalitativ bestemmelsesmetode, det er syklisk korrosjonstest, enten produktet produserer korrosjonsfenomen for å bestemme prøven, er generelle produktstandarder stort sett brukt i denne metoden.
④Korrosjonsdata Statistisk analysemetodeTilbyr utforming av korrosjonstester, analyse av korrosjonsdata, korrosjonsdata for å bestemme konfidensnivået til metoden, som hovedsakelig brukes til å analysere, statistisk korrosjon, snarere enn spesifikt for en spesifikk produktkvalitets skjønn.
Syklisk korrosjonstesting av rustfritt stål
Syklisk korrosjonstest ble oppfunnet på begynnelsen av det tjuende århundre, er den lengste bruken av "korrosjonstesten", svært korrosjonsbestandig materialbrukers fordel, har blitt en "universell" test. Hovedårsakene er som følger: ① tidsbesparende; ② lave kostnader; ③ kan teste en rekke materialer; ④ Resultatene er enkle og tydelige, gunstige for oppgjøret av kommersielle tvister.
I praksis er den sykliske korrosjonstesten av rustfritt stål den mest kjente - hvor mange timer kan denne materialet sykliske korrosjonstesten? Utøvere må ikke være fremmed for dette spørsmålet.
Materialleverandører bruker vanligvispassiveringbehandling ellerForbedre overflatepoleringsgradenosv., For å forbedre den sykliske korrosjonstesttiden for rustfritt stål. Imidlertid er den mest kritiske avgjørende faktoren sammensetningen av selve rustfritt stål, dvs. innholdet av krom, molybden og nikkel.
Jo høyere innhold av de to elementene, krom og molybden, jo sterkere er korrosjonsytelsen som trengs for å motstå pitting og sprekk korrosjon som begynner å vises. Denne korrosjonsmotstanden kommer til uttrykk i form av den såkaltePitting motstand ekvivalent(PRE) Verdi: PRE = %Cr + 3,3 x %MO.
Selv om nikkel ikke øker stålmotstanden mot pitting og sprekkkorrosjon, kan det effektivt bremse korrosjonshastigheten etter at korrosjonsprosessen har startet. Nikkelholdige austenittiske rustfrie stål har derfor en tendens til å prestere mye bedre i sykliske korrosjonstester, og korroderer mye mindre alvorlig enn ferritiske rustfrie stål med lav nikkel med lignende motstand mot pitting korrosjonsekvivalenter
Trivia: For standard 304 er nøytral syklisk korrosjon generelt mellom 48 og 72 timer; For standard 316 er nøytral syklisk korrosjon generelt mellom 72 og 120 timer.
Det skal bemerkes at detdeSyklisk korrosjonTest har store ulemper når du tester egenskapene til rustfritt stål.Kloridinnholdet i den sykliske korrosjonen i den sykliske korrosjonstesten er ekstremt høy, langt over det virkelige miljøet, så rustfritt stål som kan motstå korrosjon i det faktiske applikasjonsmiljøet med et veldig lavt kloridinnhold vil også bli korrodert i den sykliske korrosjonstesten.
Syklisk korrosjonstest endrer korrosjonsatferden til rustfritt stål, den kan verken betraktes som en akselerert test eller et simuleringseksperiment. Resultatene er ensidig og har ikke noe tilsvarende forhold til den faktiske ytelsen til rustfritt stål som endelig blir brukt i bruk.
Så vi kan bruke den sykliske korrosjonstesten for å sammenligne korrosjonsmotstanden til forskjellige typer rustfritt stål, men denne testen er bare i stand til å rangere materialet. Når du velger rustfritt stålmaterialer spesifikt, gir den sykliske korrosjonstesten alene ikke tilstrekkelig informasjon, fordi vi ikke har en tilstrekkelig forståelse av koblingen mellom testforholdene og det faktiske applikasjonsmiljøet.
Av samme grunn er det ikke mulig å estimere levetiden til et produkt utelukkende basert på den sykliske korrosjonstesten av en prøve i rustfritt stål.
I tillegg er det ikke mulig å gjøre sammenligninger mellom forskjellige ståltyper, for eksempel kan vi ikke sammenligne rustfritt stål med belagt karbonstål, fordi korrosjonsmekanismene til de to materialene som brukes i testen er veldig forskjellig, og korrelasjonen mellom testresultatene og det faktiske miljøet som produktet vil ende opp med å bli brukt er ikke det samme.
Post Time: Nov-06-2023