Korrosjon er ødeleggelse eller forringelse av materialer eller deres egenskaper forårsaket av miljøet.Mest korrosjon skjer i atmosfæriske miljøer, som inneholder etsende komponenter og korrosive faktorer som oksygen, fuktighet, temperaturendringer og forurensninger.
Syklisk korrosjon er en vanlig og mest ødeleggende atmosfærisk korrosjon.Syklisk korrosjonskorrosjon på overflaten av metallmaterialer skyldes kloridionene inneholdt i metalloverflaten til det oksiderte laget og det beskyttende laget av metalloverflatens penetrering og den interne metallelektrokjemiske reaksjonen forårsaket av.Samtidig inneholder klorioner en viss hydreringsenergi, lett å bli adsorbert i porene på metalloverflaten, sprekker overfylt og erstatter oksygen i oksidlaget, uløselige oksider til løselige klorider, slik at passiveringen av tilstanden til overflaten til en aktiv overflate.
Syklisk korrosjonstest er en slags miljøtest som hovedsakelig bruker syklisk korrosjonstestutstyr for å lage kunstig simulering av miljøforhold for syklisk korrosjon for å vurdere korrosjonsmotstanden til produkter eller metallmaterialer.Den er delt inn i to kategorier, en for eksponeringstesten for naturlig miljø, den andre for kunstig akselerert simulering av miljøtesten for syklisk korrosjon.
Kunstig simulering av syklisk korrosjon miljøtesting er bruken av et visst volum romtestutstyr - syklisk korrosjonstestkammer (figur), i sitt volum av plass med kunstige metoder, noe som resulterer i et syklisk korrosjonsmiljø for å vurdere kvaliteten på produktets sykliske Korrosjon korrosjonsbestandighet.
Det sammenlignes med det naturlige miljøet, saltkonsentrasjonen av klorid i dets sykliske korrosjonsmiljø, kan være flere ganger eller dusinvis av ganger det generelle naturmiljøet Syklisk korrosjonsinnhold, slik at korrosjonshastigheten økes kraftig, den sykliske korrosjonstesten på produktet, er tiden for å få resultatene også sterkt forkortet.Som for eksempel i det naturlige eksponeringsmiljøet for en produktprøvetest, kan korrosjonen ta 1 år, mens i kunstig simulering av sykliske korrosjonsmiljøforhold, så lenge som 24 timer, kan du få lignende resultater.
Laboratoriesimulert syklisk korrosjon kan deles inn i fire kategorier
(1)Nøytral syklisk korrosjonstest (NSS-test)er en akselerert korrosjonstestmetode som dukket opp tidligst og er for tiden den mest brukte.Den bruker 5 % natriumkloridsaltløsning, løsningens PH-verdi justert i det nøytrale området (6,5 ~ 7,2) som en løsning for sprøyting.Testtemperaturen er tatt 35 ℃, avregningshastigheten for de sykliske korrosjonskravene i 1 ~ 2ml/80cm/t.
(2)Eddiksyre syklisk korrosjonstest (ASS-test)er utviklet på grunnlag av nøytral syklisk korrosjonstest.Det er å tilsette litt iseddik i 5 % natriumkloridløsning, slik at PH-verdien til løsningen reduseres til ca. 3, løsningen blir sur, og den endelige dannelsen av syklisk korrosjon endres også fra nøytral syklisk korrosjon til sur. .Korrosjonshastigheten er omtrent 3 ganger raskere enn NSS-testen.
(3)Kobbersaltakselerert eddiksyre Syklisk korrosjonstest (CASS-test)er en nyutviklet utenlandsk rask syklisk korrosjonstest, testtemperaturen på 50 ℃, saltløsning med en liten mengde kobbersalt - kobberklorid, sterkt indusert korrosjon.Korrosjonshastigheten er omtrent 8 ganger høyere enn for NSS-testen.
(4)Alternerende syklisk korrosjonstester en omfattende syklisk korrosjonstest, som faktisk er nøytral syklisk korrosjonstest pluss konstant fuktighet og varmetest.Den brukes hovedsakelig for hele produkter av hulromstype, gjennom penetrering av det fuktige miljøet, slik at den sykliske korrosjonen ikke bare genereres på overflaten av produktet, men også inne i produktet.Det er produktet i syklisk korrosjon og fuktig varme to miljøforhold vekselvis, og til slutt vurdere de elektriske og mekaniske egenskapene til hele produktet med eller uten endringer.
Testresultatene av syklisk korrosjonstesting er generelt gitt i kvalitativ snarere enn kvantitativ form.Det er fire spesifikke vurderingsmetoder.
①vurderingsmetodeer korrosjonsarealet og det totale arealet av forholdet mellom prosentandelen i henhold til en viss metode for inndeling i flere nivåer, til et visst nivå som et kvalifisert skjønnsgrunnlag, er det egnet for flate prøver for evaluering.
②metode for veievurderinger gjennom vekten av prøven før og etter korrosjon test veiemetode, beregne vekten av tap av korrosjon for å bedømme kvaliteten på prøven korrosjonsmotstand, er det spesielt egnet for en metall korrosjon motstand kvalitetsvurdering.
③metode for bestemmelse av etsende utseendeer en kvalitativ bestemmelsesmetode, det er syklisk korrosjonstest, om produktet produserer korrosjonsfenomen for å bestemme prøven, generelle produktstandarder brukes for det meste i denne metoden.
④korrosjonsdata statistisk analysemetodegir utforming av korrosjonstester, analyse av korrosjonsdata, korrosjonsdata for å bestemme konfidensnivået til metoden, som hovedsakelig brukes til å analysere, statistisk korrosjon, snarere enn spesifikt for en spesifikk produktkvalitetsvurdering.
Syklisk korrosjonstesting av rustfritt stål
Syklisk korrosjon test ble oppfunnet i begynnelsen av det tjuende århundre, er den lengste bruken av "korrosjon test", svært korrosjonsbestandige materialer brukerens favør, har blitt en "universell" test.Hovedårsakene er som følger: ① tidsbesparende;② lave kostnader;③ kan teste en rekke materialer;④ resultatene er enkle og klare, gunstige for løsning av kommersielle tvister.
I praksis er den sykliske korrosjonstesten av rustfritt stål den mest kjente - hvor mange timer kan dette materialet teste syklisk korrosjon?Utøvere må ikke være fremmed for dette spørsmålet.
Materialleverandører bruker vanligvispassiveringbehandling ellerforbedre overflatepoleringsgraden, etc., for å forbedre testtiden for syklisk korrosjon for rustfritt stål.Den mest kritiske avgjørende faktoren er imidlertid selve det rustfrie stålets sammensetning, dvs. innholdet av krom, molybden og nikkel.
Jo høyere innholdet av de to elementene, krom og molybden, desto sterkere er korrosjonsytelsen som trengs for å motstå gropdannelse og spaltekorrosjon som begynner å vises.Denne korrosjonsmotstanden uttrykkes i form av den såkaltePitting-motstand ekvivalent(PRE) verdi: PRE = %Cr + 3,3 x %Mo.
Selv om nikkel ikke øker motstanden til stål mot grop- og sprekkorrosjon, kan det effektivt redusere korrosjonshastigheten etter at korrosjonsprosessen har startet.Nikkelholdige austenittiske rustfrie stål har derfor en tendens til å yte mye bedre i sykliske korrosjonstester, og korroderer mye mindre alvorlig enn ferritiske rustfrie stål med lavt nikkelinnhold med tilsvarende motstand mot gropkorrosjonsekvivalenter
Trivia: For standard 304 er nøytral syklisk korrosjon vanligvis mellom 48 og 72 timer;for standard 316 er nøytral syklisk korrosjon vanligvis mellom 72 og 120 timer.
Det er verdt å merke seg atdeSyklisk korrosjontest har store ulemper når man tester egenskapene til rustfritt stål.Kloridinnholdet i den sykliske korrosjonen i den sykliske korrosjonstesten er ekstremt høy, langt over det virkelige miljøet, så det rustfrie stålet som kan motstå korrosjon i det faktiske bruksmiljøet med et svært lavt kloridinnhold vil også bli korrodert i den sykliske korrosjonstesten .
Syklisk korrosjonstest endrer korrosjonsadferden til rustfritt stål, den kan verken betraktes som en akselerert test eller et simuleringseksperiment.Resultatene er ensidige og har ingen tilsvarende sammenheng med den faktiske ytelsen til det rustfrie stålet som til slutt tas i bruk.
Så vi kan bruke den sykliske korrosjonstesten til å sammenligne korrosjonsmotstanden til forskjellige typer rustfritt stål, men denne testen er bare i stand til å vurdere materialet.Når du velger spesifikt rustfrie stålmaterialer, gir den sykliske korrosjonstesten alene vanligvis ikke tilstrekkelig informasjon, fordi vi ikke har tilstrekkelig forståelse for sammenhengen mellom testforholdene og det faktiske bruksmiljøet.
Av samme grunn er det ikke mulig å beregne levetiden til et produkt utelukkende basert på den sykliske korrosjonstesten av en prøve av rustfritt stål.
I tillegg er det ikke mulig å gjøre sammenligninger mellom ulike typer stål, for eksempel kan vi ikke sammenligne rustfritt stål med belagt karbonstål, fordi korrosjonsmekanismene til de to materialene som brukes i testen er svært forskjellige, og korrelasjonen mellom testresultater og det faktiske miljøet produktet skal brukes i er ikke det samme.
Innleggstid: Nov-06-2023